太原去济南和上海坐高铁？你到底是咋想的？对铁路一定是真爱（山西人出行必备）
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9月10日起，2016年全国铁路运行图将再次进行调整。太原南站将于9月中旬新增开往上海两趟、济南一趟高铁动车组列车，此举将大大缩短山西与华中、华东地区的时空距离，实现太原与开封、徐州、济南、蚌埠、南京、无锡、苏州、上海等城市的快捷互联互通。（据《山西晚报》）
有些公众号表示很鸡冻，可老宋仔细一看发现挺坑爹。下面是分析——
太原到济南
报道称，太原南—济南西每日开行1趟，为G1708/1705次高铁动车组列车，太原南站13:16发车，运行时间5小时27分钟，18:43到达济南西站。与原快速旅客列车（K374次）相比，全程压缩了2小时46分钟。
为什么只跟K374比呢？如果跟K1334次相比，全程压缩了还不到1小时。有人说这趟是过路车，不好买票。好吧，那还有K884次啊，相比全程只压缩了1小时48分钟。难道就因为压缩时间越长越好听？
时间没压缩多少，票价涨了可不少！下面是太原到济南的高铁票价，最便宜的二等座要328.5元，一等座511元，商务座直接上千，达到1021.5元。
那么普通列车是多少呢？硬座就不说了，K1338次、K884次的硬卧票价都是133元，软卧是205元。也就是说，即便是坐软卧，也比高铁二等座要便宜123.5元。就算是坐飞机，比高铁一等座也贵不了多少……
高铁
卧铺
飞机
节省了一两个小时，却要多花一两百元，值不值呢？还要考虑一种因素，就是到站时间，毕竟很多人是去山东旅游，如果到站时间是早晨，可以省去一天的住宿费用。下面继续看。
太原到济南的高铁，发车时间是13:16，18:43到达济南西站。玩就不用想了，先花几百块住一晚上再说。再看普通列车，K884次是21:38发车，卧铺睡一觉到济南的时间是4:53，还是比较理想的。而K1338次、K1288次也不错，到站时间都是中午11点多，下午时间可以充分利用。
不难看出，太原到济南的高铁比较鸡肋，性价比很低——与其坐5个多小时高铁，不如在软卧里睡六七个小时，何况后者还能省几百元。当然，买不到票和有钱任性的因素没有考虑在内。
为什么这趟高铁这么慢呢？因为路线诡异，不是一般的绕。这趟高铁沿途经停石家庄、保定东、白沟、霸州西、胜芳、天津西、天津南、沧州西等站，也就是说，明明该向东南方向走，却偏偏要向东北方的天津而去，愣是在神州大地上画了个数字7，你说能快了吗？这是为天津人民开的高铁吗？
究其原因，因为石家庄到济南之间尚未通高铁线路，预计明年9月石家庄济南客专将通车，到时如果能走这条线，太原到济南的时间将缩短至3小时左右。同时，由于距离比现在的高铁更近，所以票价也会更低，性价比无疑会大幅度上升。
太原到上海
太原到上海的高铁，坐车时间更长，诱惑力也不太大，只是没有去济南那么坑爹。
太原到上海的高铁每日开行两趟，分别为G1958/1955次和G1954/1951次。G1958/1955次，太原南站8:51发车，运行时间8小时47分钟，17:38到达上海虹桥站。G1954/1951次，太原南站12:26发车，运行时间9小时09分钟，21:35到达上海虹桥站。
从时间上看，高铁比普通列车Z198次压缩了5小时6分钟。还不错，可以接受。
从价格上看，高铁二等座票价691.5元，一等座为1103元。普通列车Z198次的硬卧价格为310.5元，软卧价格为488.5元。坐高铁还是比普通列车软卧要贵200多元。
从到站时间来看，高铁到达上海的时间为下午5点半和晚上9点半，必须住店。普通列车晚8点开，到站时间为9点53分，睡一夜正好下车逛。
因此，对价格敏感的出行者而言，高铁没有吸引力；荷包宽松的可能会选高铁，只是坐将近9个小时是不是太痛苦了？要知道，高铁的票价都够提前买张机票了。
客观上看，太原到上海的高铁不算太绕，唯一值得吐槽的是，出了太原明明该往南走，却偏偏要往东杀出200度公里去石家庄，随后再南下去郑州。这一绕，一个多小时就绕了进去。“太焦高铁”建成后，太原至郑州将缩短至2个半小时，去上海的总时间也有望缩短到7个多小时。不过，“太焦高铁”通车至少还需要4年，近几年恐怕也就这样了。
太原高铁就绕不过石家庄了？没办法，现实如此，绕路就是绕钱。谁让我们落后呢，看看西安到济南的高铁，虽然直线距离远了不少，耗时才比我们多半小时。（本文以9月29日为参考标的）
老宋最后说：
高铁的优势主要在于快，如果又贵又慢，尤其是坐车需要5个小时以上，诱惑力就会大为降低。相反，普通列车虽然速度慢，但如果有“夕发朝至”的优势，也会对旅客安排时间和休息比较有利。如果没钱的坐普通列车，有钱的都选择飞机，高铁上座率如何保证呢？
我现在唯一担心的是，会不会为了保证高铁上座率，人为取消一些普通列车呢？
完
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