出道即巅峰，现代菲斯塔怎么变成冷门车了？

出道即巅峰，现代菲斯塔怎么变成冷门车了？

文：芝士驾道原创：宁城

说到10~15万价位的运动型轿车，广汽传祺的影豹和长安的UNI-V，现在的名气应该是最响的。但很多人不知道，现代玩入门运动型轿车比国产品牌还要早。2018年的时候，现代上市了自家的菲斯塔，也是一款紧凑级运动轿车。

菲斯塔上市级巅峰，在上市之后的第三个月，月销量就突破万辆，从第五个月开始，销量就开始逐渐下滑，2019年年底经历了短暂的高峰后，销量开始出现断崖式下滑，月销量仅有3000辆左右。从2021年开始，基本上月销量只有几百辆，一直到去年年底停售，销量都不怎么好。

4年前现代菲斯塔刚上市的时候，还是挺惊艳的，虽然前脸也是大鲶鱼的设计，但很多人也能接受。尾部也采用了贯穿式尾灯加双边单出的真实排气筒，运动感十足。

用2018年的眼光去衡量这辆车的内饰，说实话，在同级别来说还是不错的。7英寸的半液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏，还是有那么一点科技感的。

车身尺寸方面，现代菲斯塔的长宽高分别为4660-1790-1425毫米，轴距2700毫米。这个车身尺寸在同级别来说并不占优势，后排的腿部空间为一拳左右，表现还算达标。

作为一款主打运动的车型，动力部分自然是这辆车最大的亮点。现代菲斯塔搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，最大扭矩265牛·米，匹配一台7速干式双离合变速箱。说实话，这台1.6T发动机的数据非常的强劲，基本上已经赶上部分车型的2.0T发动机的水平了。当初这辆车月销量之所以能过万，很多人就是冲着它的动力来的。

而从实际的驾驶感受来说，这台1.6T的发动机真的能让你感受到源源不断的动力。前麦弗逊后多连杆的独立悬架调教得也比较运动，总体感觉这台车还是有那么点驾驶乐趣的。

说实话，10~15万价位的紧凑级轿车，能给你这么强劲的动力，在4年前来说，这样的车型屈指可数，所以当年现代菲斯塔的成功是必然。而后来现代菲斯塔的衰落也是必然，虽然7速干式双离合的变速箱换挡速度很快，但是可靠性并不高，这台车在后续的两年时间里，爆发了很多干式双离合的问题，导致很多消费者不敢出手。再加上后来的国6排放，菲斯塔又增加了颗粒捕捉器，很多人听了之后更是害怕。虽然这台车的动力比较强，但是这两个大问题也不得不面对。

7速干式双离合的变速箱和颗粒捕捉器，只是相对来说比较客观的原因。现代菲斯塔的目录还有一个比较主观的原因，就是这两年韩系品牌，在国内真的不行了，品牌力急剧下滑，很多人已经认为韩系车比不上国产车了。

在很多年前韩系车销量很好的时候，人们对于韩系车的印象就是比国产车质量好，比丰田，本田，大众这些一流合资车价格便宜，简单来说就是物美价廉，相对来说性价比比较高，所以买的人也多。而且那个年代的现代和起亚几乎用的都是自家的6AT变速箱，质量上面也没有什么大的问题。但是这两年国产车型发展迅猛，无论是外观，内饰，动力，价格，配置好像都比韩系车强那么一点，韩系品牌仅存的那么一点优势已经不复存在了。