汽车音响改装知识教程（汽车音响改装弯路多）

汽车音响改装知识教程（汽车音响改装弯路多）

汽车音响改装知识教程（汽车音响改装弯路多）(1)

【看老司机如何理解音响改装？】

还是聊聊咱C5的音响吧，我的是2.0尊享，应该是前4后2共六个喇叭。说实话，总体而言C5的音响还是不错的，至少不像大多数车载音响（例如某冠，高级一点那个冠），为了搞得像高级音响弄得高音恰恰恰，低音嗡嗡嗡，结果蔡琴人声一出来像16岁的小姑娘。也就是说，至少还有一点点保真。至于说平衡及音质，那还是离高保真蛮远的。像大家说的，雾里看花一般，濛濛的。但最大的问题对于我个人而言，乃是C5音响有太明显的缺陷：因为我的耳朵特别敏感，C5的音响扰耳朵，很难受。这个问题说专业点，就是在400~630hz范围内量感过多且有驻波；说具体点，就是你放一张童丽的早期的碟片，稍稍放大点声音，谁能听够一张碟我算服了；说明白点，其实C5的音响还是和大多数原车音响一样，为了把低音效果弄出来，整个中低频段都给放大，结果是低音肥大，余音绕梁。所以我听的时候喜欢把前后喇叭声量均衡往前移三格（很简单，后喇叭价格更低廉，低音质感当然更差），把低音降低3格。还有一个缺陷，就是高音头的位置很有问题，反射式，还弄个一边高一边低，咱C5前风挡倾斜度那么大，发射出来给耳朵听吗？所以蔡琴很委屈，蹲着唱歌的。所以，一定要改了。。。

说到改，我个人是走了不少弯路的，在这里不免和大家交流交流，帮大家以后改音响时省点银子。第一个问题：是不是只换喇叭就可以明显提升效果？

我的回答是，应该可以，看个人倾向了。换个好点的喇叭，优点是中高音会透很多；缺点也明显，原车主机功率不够，带不动，所以低频就会比原车更差。而且原车主机的那种低频过多调教的倾向你是无法改变的，也就是一样会挠耳朵，所以对于我来说肯定不会接受。

第二个问题：原车主机要不要换？

个人负责人的说，就这个我也纠结过很多次的问题，回答是一定是要换的，一定要，这个最最最最最重要。原车主机在声音输出上过多强调低频但又不均衡，最重要的，不带声场定位。也就是说，没有办法把人声调到引擎盖而音乐落在仪表台。这个问题，我听过有声场的改装音响后，坚决的不能接受原车这种散的声场的了。其实大多数高档车的音响主机都是带声场调教的。我个人认为，主机非常关键。我的车在改音响的时候，不断碰到一些改好的车，上去蹭听之后很惊讶！包括有些万元级别的加了功放的，那声音简直是！！！包括我自己的车，一开始用的歌乐886，听了两天怎么都不对味，两天后折价卖了，换了先锋P99.

第三个问题：要不要加功放？

如果换了主机，一般都内带功放低电平输出，其实挑挑喇叭，也能听了。但是喇叭的能力只能发挥3成或者更少。所以对于非高烧的，可以不用加功放。

第四个问题：要不要加超低音？

这个问题困扰我很久。超低音占空间，而且对人声帮助不大，我一直认为听人声不用加超低音的。但是我改完海螺7，跑了一段时间，还是决定加超低音。原因很简单，加超低音可以丰满声场。音乐就像一个三角形，高音是尖角，量最小；人声在中间位；低频才是三角形的底部，缺少了低频，声音就会偏干，再透再保真都不耐听。特别是车跑动起来之后对低频影响非常大，静的时候听的感觉低频量感不错到这时几乎听不到低频。这真的是个很致命的问题。不耐听！！

最后负责任的聊聊隔音的问题。个人前台车是大众速腾2.0手波。隔音弄了3次，都是自己拆了弄的。轮胎换了2次，1万公里换了米胎，8万时换了马牌。结论是，车的先天决定了隔音。后天的隔音只是将中高频的声音隔去（个人认为我的隔音在一段时间内看已经非常有效果了），低频噪音是隔不掉的，换句话说，只是改变了噪音的构成，结果是，如果不开音响，耳朵将长期接受低频单一噪音，伤害非常非常非常大，我个人感受太深了。这也是我个人换C5的最重要原因，也是换了C5后改音响的最重要原因。

【雪铁龙C5音响改装升级FOCAL165A1】

汽车音响改装知识教程（汽车音响改装弯路多）(2)

法国劲浪165A1 前声场套装喇叭

明快亲切富于朝气

试听时，用自带功率放大模块的阿尔派主机推动FOCAL165A1。我发现，用它重播流行音乐是最合适不过的：男歌手自然阳光而朝气勃发，女歌手感情丰富而声韵迷人，伴奏乐器清脆明快而高低分明，颇有亲切感的悦耳音乐，很自然地拉近了与听者的距离。用它播放歌剧时，男高音在中音区会欠缺了一点饱满，显得有点中气不足，这会令挑剔型的听者多少会有点意犹未尽的感觉，在表现女歌者时则无此感觉。尽管如此，我依然认为FOCAL165A1是一款令人喜欢的套装喇叭：首先，在目前的情况下，没有多少国内的车主朋友会在驾驶途中聆听古典音乐；其次，若用中频厚润的功率放大器来推动它，相信可基本解决上述的不足。

劲浪FOCAL165A1两路套装喇叭，虽未尽完美但却悦耳动人。

雅迪威喇叭功放