新能源汽车都认识，核能源汽车，你听说过吗？
新能源，大家都知道，纯电、混动、氢动力、燃料电池都是新能源的一种，那么小编告诉你，其实还有“核动力”，你相信不相信呢！
核能的人类最具希望的未来能源之一，铀是目前最重要的核燃料，然而如果把它当作武器，那杀伤力相信也不用过多描述！然而就是面对这样一个极其强大却不好掌控的核能，有一群“疯子”早已展开了实验，试图驯服它并应用于民用领域。
福特—Nucleon—1957年
实际上，当时的Nucleon并不算真正意义上的第一辆核能汽车，因为它当时只有一张设计图和展示图片，还没造出来呢！
1958年，福特汽车的工程师们在密歇根州Dear'born制作了这辆车3：8的模型，1.9米/0.74米/0.4米的车身尺寸，车重仅有52公斤。
工程师们将核能潜水艇的核反应堆同比缩小放在了Nucleon的模型后方，通过分裂铀来产生热量遇水变蒸汽，用蒸汽来带动涡轮机，据了解一次分裂铀的全工况可让车辆行驶约8000公里！
然而铀的特性决定了核能汽车根本无法普及，谁都不希望自家车库里停着一颗原子弹吧。
最终Nucleon没有实现量产，因为小型核反应堆的高成本和核辐射都是无法忽视的问题，也一直没能得到解决，最终Nucleon计划还是被搁浅了，但这可是开创核能汽车的一大步！
斯图贝克—Astral-1957年
当时美国的一家汽车公司斯图贝克，为了和当时的汽车巨头凯迪拉克竞争，于是另辟蹊径开始了核动力汽车的研发。
1957年，Astral（星体）正式亮，外形酷似UFO的飞船，虽然是一辆概念车，不过它确实被造出来了。
值得一提的是，Astral只有一个轮胎，它主要是通过陀螺仪技术，使车身一直保持平衡，而且这车还是水陆两用的。
一时的如日中天，接着便是沉寂。在1966年斯图贝克退出了大舞台，而这台车，被收藏于加州洛杉矶的彼德森汽车博物馆，大家有幸去那旅游或者玩耍可要记得去拍照哦！
Arbel—Symétric-1958年
1951年由法国工程师设计的：Symétric（以下简称：原型车）诞生，起初采用增程式混动系统，搭载了一台1.1升smica四缸发动机，这就是Arbel Symétric的第一个原型。
因为这台车的小有名气，成功引起了法国军方的关注，在这军方的扶持下，成立了Arbel汽车公司，在1958年甚至推出了“最大功率40KW的核能发电机”车型，据说可以在不补充核原料的前提下持续使用5年。
当时已经对外宣称实现了“核动力车型“的量产，还决定会参加1959年的勒芒24小时耐力赛。
可惜不知道什么原因，还没到1959年，他们的公司就倒闭了，Symétric原型车也就到此结束了！
凯迪拉克—Thorium Concept-2009年
在2009年，为了庆祝凯迪拉克100周年庆，凯迪拉克的设计师，制作设计了这这款—Thorium Concept。
这车主要是通过“分裂放射性钍元素的核反应堆”作为动力总成。
据当时的凯迪拉克官方宣称，只需要添加8克的钍，就可以持续行驶161万公里多余的电还可以捐赠给国家电网。
车身采用了高强度耐腐蚀性的材质，据悉可经受住长达100年的风吹日晒等考验！
该车有24个轮胎，分四组，每组6个轮胎组成，并且配有四个单独的电动马达。
该车有四组，每组6条轮胎组成，并具有4个单独电动马达。而且设计师还表示，车轮已避免使用石油以及橡胶为原料，因此更加环保，而且轮胎也只需要每隔5年进行一次保养即可！
小结：
尽管所说的几款所谓“核动力车型”基本都停在概念车、原型车甚至是模型阶段，但不可否认的是在长达半个世纪的岁月里，人类从未停止过在危险的边缘疯狂试探，科技在发展，对于核动力的研究和探索从未止步，核能是否能够民用，相信也只是时间的问题罢了！
