杭州火车站

杭州火车站

杭州火车站1906年11月14日建站(时称清泰站)，后历经一次迁址，三次重建。1910年由清泰门外东300米处的旧址迁至现址，改称杭州站，俗称“城站”；1937年毁于战火，1941年第二次重建；1997年6月第三次重建。新客站于1999年12月28日建成投入使用。杭州火车站，又被杭州人成为城站，是杭州最主要的火车站，大部分以杭州为始发和达到车站的列车都停靠在城站，位于环城东路和西湖大道的交叉点上，西湖大道从城站直达西湖边，只需十分钟左右的车程。

杭州站是国家“四纵四横”铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢的主客站，在建的福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路和鹰厦铁路将汇聚于此。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系，体现闽南民居“燕尾脊”意象。

客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台２座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。

杭州站发展从地理位置来看杭州站不仅是杭州的中心地带而且还是闽南三角区的几何中心这无疑成为杭州站打造现代服务业的最突出的优势杭州站正在筹划优先发展现代的物流和商贸产业眼下的集美区无论是物流还是商贸产业的发展水平都相当薄弱。比如在集美区从事物流运输的企业几乎都来自岛内。另外杭州站区还没有一家现代化的大型综合商场，居民们如果要大宗采购，就必须跑到岛内来。产业中存在的空白，让众多企业发现了商机，随着集美区现代服务业建设开始提速，不少企业开始在集美筹划有关物流和商贸的大型项目。