广西中部四市高铁站数量大比拼，玉林不敌贵港数量，来宾倒数第一

广西中部四市高铁站数量大比拼，玉林不敌贵港数量，来宾倒数第一

广西中部地区主要指衡南宁市、来宾市和贵港市以及玉林四个个地区，（这里是按照地理位置的，玉林市区在中部，所以没有啥好争议的），这一地区的经济总量在省里属于比较不错的，因为广西的首府南宁也在这一地区，即使是放在全国各地区中也是属于比较不错的，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。

为了让更多的县级单位能够通上高铁站，四个地区目标是在辖区内建设33个高铁站，截止目前为止总的有9个高铁站已经建设完成，完成率百分之三十左右，完成率是比较低的，其中玉林市到目前为止还没有一个高铁站开通使用，而来宾市也仅仅一个高铁站开通使用，想要完成目标还需要继续努力，争取早日达到目标。除了这9个已经开通的高铁站，还有10个高铁站在建设中，这10个高铁站都是位于粤桂两省重要连接线南深高铁线和省内重要连接线南崇客专以及贵桂二省重要连接线南贵等高铁线上的站点，目前都在紧张的建设中，待到所有高铁线路建设完成后这一地区将有18个高铁站，值得一提的是有些高铁线路已经开始建设但是高铁站还没有开工建设（比如容县站，这个不要太纠结了）。

从下图可以看出这一地区的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路）

前面文章中有一些网友说广西经济那么差建设那么多的高铁站属于浪费资源，不需要建太多的高铁站，高铁站的建设会影响这一地区的经济建设，真的像这些网友说的这样么？

数据居士看法：高铁属于国家的基础建设之一，高铁的建设不仅仅是考虑经济因素，不然类似于贵州这样的西部地区不可能有这么的高铁线路，要知道经济较差的贵州可是市市通高铁，这说明国家对于高铁的建设不仅仅是考虑京济因素，同时还有社会因素和政治因素，而贵重中部地区是广西的中心地区，这里的高铁建设完成可以让广西的高铁网彻底形成。

而高铁线路已经建设，在高铁线路上建设几个高铁站的费用并不算太高，但是却能让一个地区几十万人口能够便利地乘坐高铁，它不香么？高铁是国家的基础建设，能够加强各个地区人民的联系，最后祝愿这一地区的经济都能够稳定的发展

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