武汉临空经济区，虽没有湖北1号工程，未来十年内仍可融为一体
当光鄂黄黄开始宣传合力打造花湖机场的时候，让人不得不想到在武汉的西北部，东西湖孝感黄陂还在闷声各搞各的那个天河机场“武汉临空经济区”。
武汉临空经济区是湖北省、武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据《武汉临空经济区发展总体规划》，湖北武汉在西北部地区，围绕天河机场，建设占地1100平方公里的“临空新城”。武汉临空经济区涵盖武汉黄陂区、东西湖区和孝感市临空经济区部分区域，其中黄陂区部分为核心区。已有东航、国航、海航等近百余家航空及相关企业入驻。
三地相距在7公里左右，呈品字形
近年来，武汉临空经济区在湖北省支持下，开展了基础设施建设，互联互通得到充分发挥：武汉轨道交通2号线通往机场；孝汉大道、临空港大道、陈天大道、四环线，机场二通道、机场三通道、汉孝城际铁路，天河机场高铁站、串联起孝感东西湖黄陂三地。
虽然有省统筹的这些项目，但是东西湖黄陂孝感三地各自为阵，发展重点相对分散，缺乏合力：
孝感临空一直在积极拓展，孝感市作为地级市，可谓是集全市之力发展临空经济区，闵集（区位类似于葛店）建成区不断扩大，综合管廊、路网不断扩展加密，项目也不断落户，城际铁路也开通运营，15分钟可达汉口火车站，但遗憾的是孝感有心，黄陂东西湖无意，导致孝感临空片区与黄陂、东西湖临空片区缺乏调度统筹，缺乏高频率沟通协调机制，各自为政，难以在短期内使建成区融合。
黄陂临空的发展重心一直在四环内的宋家岗，与孝感临空经济区紧密且路网通畅无生态用地阻拦的天河机场北部却没有大的发展。
东西湖，真正临空的位置是柏泉，而东西湖暂时集中发展的是四环内的径河一带。
可以看出，武汉市东西湖区和黄陂区均未跳出四环这个框框、两者的目标都是先把四环内填满。
三者位置很近，按发展趋势，未来十年，黄陂临空和东西湖临空必然向四环外发展，黄陂的天河、东西湖的柏泉也将与孝感临空实现基本融城。（东西湖蓄洪区将摘帽，意味着柏泉将可以大开发）
孝感与武汉之间的联系
如今，蓄势待发的花湖机场，踌躇满志的鄂州、黄石，黄冈，面临着一个选择题，究竟是各搞各的，还是合力发展一个片区，究竟是1+1+1大于3，还是1-1-1大于3？
同时，鄂黄黄也应充分理解临空经济，不宜对未来抱过高期待，理想照进现实，湖北一号工程花湖机场规划建设的（城际铁路、地铁、高铁站），除了货运物流枢纽外，武汉临空经济区基本都有了，另外货物物流聚集虽然意味着发展，但也意味着大货车对周边居民生活的干扰（参照白沙洲、吴家山），未来，花湖机场周边不是高楼大厦，而是规模宏大的物流园工业园。
相信随着花湖机场的逐步成熟，三市合力规划建设的脚步也将加快。
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