3缸车不能买？试驾雪佛兰创界超出我预期

3缸车不能买？试驾雪佛兰创界超出我预期

由于早年间三缸车的不好表现，让我们心底对于三缸车一直有些偏见，但由于国六标准的推出，3缸车越来越多，确实成为我们选购车型越不过去的一道坎，正好雪佛兰有一个试驾机会，能让我有机会试驾一下创界这个全新车型，接下来是我的一些实际体验。

排量虽小但是动力很实在

既然大家最关心的还是动力问题，所以咱们先说说这款车的动力系统。

创界采用了上汽通用2019年新研发的第八代Ecotec系列发动机，已普遍搭载于雪佛兰、别克品牌的多款国产车型上，所以这套系统的稳定性已经得到了充足的验证，这款1.3T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为165马力和240牛·米，除顶配车型配备了9速手自一体变速箱，其余均搭载了CVT无级变速。

可能很多人都会跟我有一样的疑问？1.3L的排量拉这么大的一辆车，会不会有小马拉大车的感觉，动力不足摧枯拉朽。账面上看165马力的最大功率已经超过了不少2.0升自吸发动机所能达到的水平。现场确实也设置了诸多环节，来验证这款车的驾控与动力，可能对于这样一款定位城市的SUV都有些苛刻了。

现场设计了爬坡、石子等丰富路况，体验车子在非铺装路面下的驾驶感受，我特别关注了一下这款车的动力表现，这款车都能轻松应对这种烂路，可以说平时开车去郊外跟大自然来了亲密接触是完全没问题的。

传承概念车设计

创界承袭了雪佛兰以"生命力美学"为核心的全新一代家族设计语言，以先导概念版 SUV FNR-CarryAll为设计原型，并从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，完美演绎"高性能"与"全功能"的双元设计内涵。充满肌肉感的线条与极具辨识度的家族式双格栅设计、流畅而平滑的悬浮式车顶设计、Boxing车身折线等前卫元素融合雪佛兰经典SUV造型，塑造出创界纯正的美式SUV形象。全系标配的星耀LED日行灯、星锐LED尾灯，以及创新采用的魅夜分体式LED大灯，大幅提升创界的照明范围。

在刚毅的外观下，创界拥有精致舒适的座舱氛围。新车采用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，真皮座椅、真皮运动方向盘以及采用大量软包覆材质的内饰，带来领先同级的舱内质感。内嵌式8吋中控显示屏及劲风空调出风口，以全新的造型大幅提升车内颜值。双炮筒运动仪表盘采用经典的家族式造型设计，加之平底运动方向盘和副驾驶位手套箱处设置的扶手，为车内营造出强烈的运动气息。

为满足驾乘者对SUV车型舒适、宽敞的乘坐要求，创界将车内空间进行高效优化，带来优秀的前排头部空间；优异的2640mm轴距及接近全平的后排地板设计，令后排乘客享有领先同级的膝部、腿部空间与乘坐舒适度。面积达0.97m2的宽视全景天窗，有效增加舱内空间通透度。此外，创界还考虑到驾乘者对储物方面的多重需求，打造了一套极致优化的储物系统。整车多达26处的FitME储物空间，不仅针对不同物品存放特点设计专属的储存区域，同时令每个空间都具备多种类型物品的储存功能；通过放倒4/6折叠的后排座椅，创界的后备箱空间还可从375L扩容至1375L，灵活多变的储物方式，为社会新锐群体提供了极大的便利性和极高的空间利用率。

总结：

体验过创界之后，一改我以往对于三缸车以及小排量车的偏见，动力给我不小的惊喜，能够完成胜任城市使用，甚至非铺装路面都不在话下，而且肌肉感十足的外形设计，也确实非常讨喜，如果您在考虑十万+级别的SUV，这款车确实值得考虑。