广州电单车禁行首日，市民过江堵轮渡几小时，鹤洞大桥能留道吗？
12月15日，广州电动自行车开始限行，没想到全堵在轮渡码头了。广州百万电单车过珠江，一下子回到好多年前。可是在芳村骑电单车坐轮渡，居然要等上几个小时！但黄沙码头仍然是两艘轮渡排班进行，每趟渡轮只能载39辆电单车。
轮渡码头
本次限行新政，广州市区内高速公路、城市快速路、过江通道禁止电单车通行，这倒是可以减少不少交通事故。出发点都是好的，鹤洞大桥也顺畅了，不过这个地区的居民，想要过江就麻烦了！
这增加的通行时间不是一点点，坐个轮渡就要几个小时，原来等个10分钟也就差不多了！老实说早上有上班的，有送娃上学的，还有送外卖的都走鹤洞大桥，如果绕路要几十公里的路程。
绕行太远
全部人以后都开车肯定不现实，先不说是不是都用的起。只怕都开车以后，道路会更拥堵。别的我不敢说，就我送娃上学时，学校附近堵成什么样，同一时间挤进那么多车，道路会不会更拥堵呢？
全坐公交其实也不现实，虽然费用增加得不多，但是公交的通行效率确实不高。电单车10几分钟能到的地方，公交要开1小时，还不一定刚好到目的地。
有市民陈女士说，自己也是电单车接送孩子上下学。荔湾老城区的情况就是，行人随意过马路，小汽车违停非机动车道，电单车没路走了借道。虽然这次新政实行前，也做了相应的安排。
机动车占道
一些道路也画了非机动道，还加装了隔离护栏，不仅杜绝了机动车违停，而且也让公交车靠站时，无法进入非机动车道。但一些禁行路段不具备条件，另设非机动车道，市民通行影响确实较大。
这次新政刚实施，轮渡码头就堵成这样，不知道有没有应对办法，还是先增加轮渡班次？前段时间海珠昌岗中路，禁止电单车上桥也只执行了几天，而且当时工业大道上桥匝道那里还可以上。
新规定
虽然电单车逆行，各种占道，不带头盔还能上内环，骑着电单车边刷抖音，或者边接听电话，让人看了心惊肉跳。但道路拥堵的问题，不只是电单车的事。
小汽车占道、违停，在非机动车道慢慢行驶接客。公交车上下车时，也会占用非机动车道。当然这也和广州的道路资源，本身就比较紧张有关，有些路段本身就拥挤。
道路太窄
有些人行天桥，虽然规划让电单车可以通过，但太陡峭了，走起来既危险，也不方便通行。真要按规定过天桥，其实也是个体力活。如果设计得更合理，确实可以让大家执行起来更容易。
上天入地
比如猎德大桥与广州大桥对比，广州大桥规划合理很多，电单车可以选择走规划的非机动车道。猎德大桥的非机动车道就很不顺畅，电单车上下的旋转楼梯很不方便。
鹤洞大桥禁行以后，确实让芳村的市民出行很不方便，以前电单车经常走右侧车道，小汽车一般都尽量不走右侧车道。是不是可以考虑，划出一小部分非机动车道呢？
坐轮渡几个小时
如果担心交通压力太大，可以要求外卖平台通过电子围栏，禁止跨海珠和芳村区域接单。隔着几百米的江面，定位可以很准确。禁止位于海珠区的骑手接芳村的单，反之也一样，大家相互配合。
广州电单车保有量500万，治理电单车是“久久之功”，看来还是不能图方便一刀切，还是需要不断管理不断改进，尽可能地服务便民，又能提高出行效率。这还有一条很长的路要走，也需要广大市民的配合。
