层层对比顺利通关，新君越选车过程分享，谈谈自己的用车感受

层层对比顺利通关，新君越选车过程分享，谈谈自己的用车感受

层层对比顺利通关，新君越选车过程分享，谈谈自己的用车感受-

君越是我亲自选购的第一辆车，在此之前，我开了两年的瑞虎3x。瑞虎3x这台车让我无法接受的就是它不仅动力差，噪声还非常大。开车的时候总能听见发动机声嘶力竭的吼叫，耳朵都受不了，可车子却不见动。要说60码以下还能勉强忍耐，60码以上真的忍无可忍，两个人说话都得扯着嗓子说。因此决定自己买车的时候，动力和噪音是我最关注的点。我之所以会关注到君越，是因为我领导有一辆老君越。那应该是16年改款前的老款型了，2.4L的排量，车的动力和隔音那是真没得说。唯一让我迟疑的是外观，当时觉得整车造型太沉稳了。没想到后来我再去了解的时候，看到了现在君越的新造型。那感觉就是直接让我眼前一亮～流畅的车身，焕发着轿跑那种独特的光彩。从准备买车，到开始选车，再到最终购车，前后大概经历了一年多的时间，这可真是一个痛苦纠结的过程。最初的时候，我并没有明确的方向，只是大概将选车的范围我在了B级车里。我也问过身边朋友们的意见，除了我自己关注过的君越，他们大多都给我推荐帕萨特、凯美瑞，再就是还有雅阁、迈腾。其中雅阁是被我直接放弃了，因为我比较喜欢“大车”，雅阁的身板看着太小了。选车的过程我还是比较谨慎的，三款车我都去试驾对比过。先去看的是日系车凯美瑞。凯美瑞的外观造型和空间还不错，但我始终觉得它皮子薄，关个车门都是铁皮碰撞的声响，总觉得安全性那肯定是要差一大截的。在试驾的时候，我还只是在市区开，胎噪都已经十分闹心了，特别是后排，轰隆声太明显。而且我前面也提到了我对动力还是有点要求的，如果凯美瑞这款车要想达到我的期望最起码得买2.5g的版本。还有就是销售那边服务态度也不行，牛哄哄的，让人蛮不好受的。想了想这二十多万的车都买得这么不顺心还不如不买，虽然都在说什么保值率高，但我觉得吧，自己开的车子，舒服才最重要的，所以凯美瑞直接pass！接下来去看了帕萨特，这次满意多了，外观方正，看着也年轻。君越自不必多说，我关注已久了，肯定是在备选之列。那么接下来就是在家泡各种论坛，更仔细地对比这两台车。在车身尺寸方面，毕竟帕萨特只是B级车，而君越是B+级的，从这个层面上来说，这两款根本不是一个级别，君越自然是要比帕萨特大一圈的。而且新君越外观运动气息更浓，帕萨特多少还是有那么点老气。在动力方面，19款的君越全系都是2.0T的发动机加9AT变速箱的组合，而帕萨特光是发动机就要分好几个版本，还有高低功率、双离合的变速箱，弯弯绕绕的一看就都是套路。内饰配置方面，帕萨特和君越更是直接没法比。帕萨特那满满的塑料感，我刚开始甚至很难看出帕萨特和速腾之类的车有什么区别。经过以上几个月的深思熟虑，我基本可以确定是买君越了。19年11月，买车这个阶段正式提上日程，但我决定等一等，想着到了年底，4s店的优惠力度应该会大一些。在这期间，帕萨特的中保研碰撞测试，加让我更坚定地选择君越。2019年12月24日平安夜，订车，25日圣诞节，提车。到现在我的君越已经行驶了10500多公里，整体上来说，除了停车的时候需要稍微注意些，其他方面都非常满意。这车和奔驰E放在一起，一点也不输，足够“大”。动力很强劲，要是在湿滑路面上开启运动模式，起步甚至都不需要踩油门，高速上开120超车，踩一脚油门动力随叫随到。我爱开高速，因为这车特别稳，而且这车虽然尺寸大，开起来却一点都没有大车那种难开的感觉。静音方面也是一流，无论低速还是高速，都很安静。这两点也很好满足了我刚开始选车的期待。还有就是，空间非常充足，200斤的我调整好驾驶坐姿后，后排还能翘二郎腿。我还特意在后排买了个车载充气床，准备国庆来个长途自驾游。在这一万公里的磨合中，还有一个惊喜。君越的配置很丰富，该有的都有，但是我一直觉得差一个自动驻车，还以为是个美中不足，但在后来驾驶的过程才现君越并不是没有自动驻车，而是有更先进的秘密武器。普通的自动驻车是当你踩下刹车时就开始减速，减速到完全停止后，深踩刹车再松开刹车实现自动驻车。而君越有更加先进的，那就是自适应巡航，可以跟着前面的车辆，它加速，君越会自己加速，它减速，君越会自己减速，完全不用踩刹车和油门。当前面车辆停车以后，君越也会减速到自动刹停，需要继续跟着前行的时候，踩一下油门就可以了。下面分享一些我家君越的实拍图吧。

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