如何制定一套比较完善的汽车改装计划？
哇塞，GC8啊~~我曾经只有过一台GC5…………只不过因为特殊原因报废了……一样特别整。
那我就聊聊GC5吧
刚开始定配件的时候由于手头稍紧，所以不是全套奢华……(还有一台4G63需要大修做锻呢)
所以几经思考，还是入手一些台湾件儿吧……
有点跑题了，哈哈
先从动力开始说……
一、动力
原装的EJ18发动机我认为如果代步，还算不错，真的，百公里也就8个油……但是那一脚地板油给我的反馈告诉我，赶紧给它拆了吧…………哈哈。并且玩斯巴鲁的话还玩前驱？让人家笑掉大牙了……那么我就先从动力入手吧……考虑了很多引擎，什么EJ255、EJ205与EJ207，甚至S201……最后经过一阵选择困难症的逼迫以及当时经济情况……我选择了EJ207引擎……搭配的6MT波箱以及四驱系统。因为朋友手里有这么一套闲置，所以拿过来的价格比市面的价格要合适不少……选择这款发动机的原因有二，经济原因就不说了……第二个原因是这台发动机相对来说移植比较简单……大小也差不多塞进去机舱里，而且EJ207先天的布局优势是非常赞的……但是有个问题……想提升涡轮的响应，那么肯定是涡轮离排气的距离是越短越好。而EJ207的芭蕉长度真的不敢恭维……太特么长了……考虑过TOMEI的等长芭蕉………但……算了……哈哈。而中尾段则选择的HKS……别问我原因，就是口径180！就是那么自信！但是有个问题，就是油箱，因为GC5改四驱必须得改油箱……要不然位置费劲……然后几经周折……换油箱！！！换的是GD系列的油箱……比以前装的多！而且虽然不是完美但是解决了GC5油箱布局问题……当时很开心……离合器方面我沿用的EJ207原装离合器，开过斯巴鲁的都知道……原装离合器挺沉挺抗造……还有原装的行车电脑以及大线………………二、底盘悬挂
原装的EJ18发动机我认为如果代步，还算不错，真的，百公里也就8个油……但是那一脚地板油给我的反馈告诉我，赶紧给它拆了吧…………哈哈。并且玩斯巴鲁的话还玩前驱？让人家笑掉大牙了……那么我就先从动力入手吧……考虑了很多引擎，什么EJ255、EJ205与EJ207，甚至S201……
最后经过一阵选择困难症的逼迫以及当时经济情况……我选择了EJ207引擎……搭配的6MT波箱以及四驱系统。因为朋友手里有这么一套闲置，所以拿过来的价格比市面的价格要合适不少……
选择这款发动机的原因有二，经济原因就不说了……第二个原因是这台发动机相对来说移植比较简单……大小也差不多塞进去机舱里，而且EJ207先天的布局优势是非常赞的……但是有个问题……想提升涡轮的响应，那么肯定是涡轮离排气的距离是越短越好。而EJ207的芭蕉长度真的不敢恭维……太特么长了……考虑过TOMEI的等长芭蕉………但……算了……哈哈。
而中尾段则选择的HKS……别问我原因，就是口径180！就是那么自信！
但是有个问题，就是油箱，因为GC5改四驱必须得改油箱……要不然位置费劲……然后几经周折……换油箱！！！换的是GD系列的油箱……比以前装的多！而且虽然不是完美但是解决了GC5油箱布局问题……当时很开心……
离合器方面我沿用的EJ207原装离合器，开过斯巴鲁的都知道……原装离合器挺沉挺抗造……
还有原装的行车电脑以及大线………………
二、底盘悬挂
动力搞定了，看底盘怎么看怎么难受，油箱都换了……于是开始通过各种关系，找GD的配件，因为GC5可以流用GD的底盘件儿，虽然我的GC5很整……但是，拆吧！先后找来了，前后羊角、元宝梁……(期间还想过轻量化……但是手里真的子弹不够)。
绞牙方面我选用的是K-SPORT，我个人觉着台湾货里面，这个牌子真心不错……我没用滑动鱼眼塔顶，因为不耐用……而且贵……虽然路感清晰。我觉着不适合城市道路。然后前后的簧是单配的，每只10磅…………避震的感觉几乎就跟车上四根钢筋差不多了，因为偶尔想去跑山，所以阻尼调整也是根据经常去的山路调整的
此外，底盘的胶套也是必须要更换的，原车实在太软……
三、行走制动刹车部分我并没有用原装的brembo，肯定会很诧异我没什么不用brembo是吧，其实是拆车过来的刹车是送的，拿回来一看……算了，还是换一套吧，要不然容易出事。
然后我换的是APRACING5200……可不是国内现在流行的，英国的钳子，台湾的盘……而是全套英制…………不敢马虎。
轮圈方面，选择的是BuddyClub的P1……尺寸17最合适……优点，价格便宜、质量保证、外观还凑合，哈哈。
装车效果……
而轮胎方面，半热熔其实真的足够了，我选择横滨的AD08，好多人都说其实RE11也行，但是我还是相信日本货……尺寸是前255/40R17后255/40R17。J值保密
四、内装
内装方面，短行程快拨杆以及底座是必须的，其实6MT的原厂换挡行程就很短了，但是能更短的话。当然是更短的好啦……
三连表选用的是DEFI的，我的涡轮车全都用的DEFI，价格实惠，还靠谱……
GC5原装的皮座椅拆下，换上RECARO的赛车座椅……但是我没考虑纯桶椅，因为长时间腰受不了……可调节的就相对好一点……
安全带方面选用的是TAKATA的四点安全带……价格略贵……
HKS的涡轮延时熄火也是必须得有的…………
后排座椅全部拆除…………(也不坐人，还轻了，多好)
五、外装从稍微轻一些出发，碳纤维的引擎盖是首选……碳纤维的GC8尾翼、反光镜总成、备箱盖
五、外装
从稍微轻一些出发，碳纤维的引擎盖是首选……
碳纤维的GC8尾翼、反光镜总成、备箱盖
总结：最后该车马力250匹…………重量1.2…………0-100加速5.8秒…………希望我的这个LOW的改装方案对你能有用………………
