小鹏X9车型成绩初显，助力公司一季度净亏损同比收窄41.5%
5 月 21 日晚，小鹏汽车 -W（09868.HK）发布了 2024 年第一季度业绩报告。期内，公司实现度总收入约 65.5 亿元，同比增长 62.3%，环比下降 49.8%；净亏损为 13.7 亿元，去年同期为亏损 23.4 亿元，同比亏损大幅收窄 41.5%，但环比扩大 1.5%，调整后每股亏损 0.75 元。
毛利率大幅提升至 12.9%，同比提升 11.2 个百分点，环比提升 6.7 个百分点。其中，汽车销售收入为 55.4 亿元，同比上涨 57.8%，环比减少 54.7%；汽车毛利率有所上升，季度毛利率为 5.5%，环比上涨 1.4 个百分点。
销售收入的大幅增长主要得益于 X9 车型的热销，但由于 G6 及 2024 款 G9 在一季度的交付量减少，加上季节性影响，因此部分下滑被 X9 的交付量抵销。
今年第一季度，小鹏汽车 -W 实现总交付量为 21821 辆，较 2023 年同期的 18230 辆增长 19.7%。4 月份的交付量为 9393 辆，截至 4 月 30 日，小鹏汽车 -W 年内累计总交付量为 31214 辆。
门店方面，截至 3 月 31 日，小鹏汽车 -W 的实体销售网络共覆盖 178 个城市、574 间门店；公司的自营充电站网络累计达 1171 座充电站，包括 359 座小鹏 S4 超快充站。
基于公司在一季度的业绩表现，小鹏汽车 -W 董事长及首席执行官何小鹏表示，一季度公司毛利率大幅上升到 12.9%，标志着小鹏汽车 -W 实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。
二级市场方面，截至 5 月 21 日港股收盘，小鹏汽车 -W 股价报收 30.65 港元，跌 10.51%，当前市值约 579.15 亿港元。
此外，截至发稿前，正值美股小鹏汽车（NYSE:XPEV）盘前交易，该股一度涨超 10%，目前涨幅收窄至 5.31%，报 8.28 美元。
小鹏汽车 -W 港股 K 线图
财报显示，今年一季度，小鹏汽车 -W 的研发开支为 13.5 亿元，较 2023 年同期的 13 亿元增加 4.2%，并较 2023 年第四季度的 13.1 亿元增加 3.3%，主要与新车型研发项目的时间与进度相关。
报告期内，小鹏汽车 -W 在销售、一般及行政上的开支为 13.9 亿元，较 2023 年同期的 13.9 亿元上升 0.1%，并较 2023 年第四季度的 19.4 亿元下降 28.3%。其中，环比减少的原因在于向特许经营店支付的佣金减少以及营销、推广及广告开支减少。
截至一季度末，小鹏汽车 -W 的负债总额约 4477.34 万元，其中流动负债合计约 3349.49 万元。
现金流方面，截至 3 月 31 日，公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计约 414 亿元，较 2023 年同期的 341.2 亿元增加 21.34%，但较 2023 年末的 457 亿元则下滑 9.41%。
往前回溯，今年 4 月 17 日，小鹏汽车 -W 曾与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。根据协议，大众汽车在中国市场的电动车平台将集成小鹏汽车 -W 最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构，联合开发的电子电气架构预计将从 2026 年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
彼时何小鹏曾表示，通过与大众汽车集团的战略合作，小鹏汽车 -W 将率先实现自研智能化技术的输出赋能，公司行业领先的技术将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。
而一天前（5 月 20 日），小鹏汽车 -W 还通过 OTA 更新向小鹏汽车用户发佈了 XOS 5.1.0。据悉，XOS 5.1.0 整合了 AI 驱动的智能座舱功能和 XNGP ADAS 技术，包括 AI 代驾和配备基于神经网络的规划和控制大模型的 XPlanner。
对于 2024 年第二季度，小鹏汽车 -W 预期，汽车总交付量将介于 2.9 万台至 3.2 万台，同比增长 25% 至 37.9%；同时预计公司总营收将介于 75 亿元至 83 亿元，同比增长 48.1% 至 63.9%。（本文首发于钛媒体 APP，作者｜陈伟纳）
