城市拥堵的主要原因终于弄明白了
最近发现造成堵车的原因不是车速快，而是车速太慢造成的拥堵和堵塞。
当抛出这个题目时，我想，肯定会引来板砖。这是因为通常我们依照惯性思维思考的结果，如果你肯采用发散性、建设性、成长性思维来考虑此问题就会有不同结果。
随着城镇化进程不断深入，我们国家城镇化从90年代初期的20%左右发展到现在的73%，仅仅用了30年，未来的5-10年，很有可能达到80%以上，城镇化的步伐在加速。我们用了大约30多年的时间，经历了西方国家一百多年的发展历程。与西方国家一样，现在我们的头部城市（一线及新一线城市）高度集中，人口密度非常大，造成车辆拥堵严重、车辆通行效率低下。
城市交通拥堵是影响城镇化发展，制约经济发展的重要因素。如何治理交通拥堵能提高通行效率，影响着我们每个人的生活。经过多年的观察和研究，我发现制约城市交通拥堵的重要因素不是车速快，竟然是不规范的行驶造成的车速太慢。
车速放缓是直接影响一个城市运营效率的重要因素，那么导致车速较慢的因素都有哪些呢？
1、驾驶员无意识。
90%以上的驾驶员意识不到低速行驶对道路的影响，以及对一个城市道路交通造成的堵塞。我们大部分人在开车时比较喜欢靠左侧车道行驶，原因很简单。一是我们驾驶座位在车辆左侧，二是在左侧车道开车视野好，看得清楚。但是当你这样开车时，没有意识到，当你在最左侧车道龟速行驶时，会压制后方车辆无法正常车速通过。大部分的司机朋友不太注意观察后视镜，还有好多新手不太会从右侧超车，因为从右侧超车是比较危险的。所以你只能选择跟在后面慢慢走，即便是你赶时间也没有办法。在城市道路资源十分有限的情况下，大家都想独自走一个车道，理想很丰满，现实很骨感。城市道路建设的速度永远跟不上车辆增长的速度，如果大家都持这样的观点，那么就算每条马路建设10个车道也照样堵车。快车慢车不分流是造成部分路段压车、拥堵主要因素。
我是属于“人车合一”的那种，在朋友的眼中是一个“疯子”。开车超级快，快到什么程度呢？比如同一个目的地，正常情况下需要一个小时，我只需要40分钟即可到达。没有办法从左侧正常超车时，我采取的办法就是左右超车兼顾，哪里有空就从哪里钻过去，只要能超过去就可以。这样开车很危险，也是不得已。
我知道大部分人很鄙视这样的做法，但是我也很无奈，没有办法。目前在我们国家，大家行车超极不规范，要想节省时间，只能这样做。
大部分车辆（这里说的车辆特指开车的司机朋友，下同）无意识的在各自的车道上行驶着，每个人都认为：我在自己车道上规范行驶没有影响任何人。但当遇到前方车辆比较慢时，脾气就上来了。实不知自己也经常这样做。于是乎按喇叭、闪大灯等，督促前方车辆给让行，但是发现前方车辆就是不让，自己还很生气。
前方车辆不让行有两种情况，一是前方车辆根本没有注意到后方有车，二是前方车辆故意不让行。还有部分私家车主在车辆后备箱贴上“你有本事飞过去呀”。当你好不容易超过去以后会发现，其实这车前面并没有车辆行驶，只是有这么一、两辆车龟速行驶，造成了后面几十辆车无法正常通行。几乎每个时间、每个路段都有这种状况发生，这是大部分情况下造成道路堵车的因素之一。
这属于典型的快车慢车不分流造成的堵车，也可称之为“假堵车”。
2、管理部门无意识。
建国初期到2000年前后，在中国考取驾驶执照都是非常严格的。那个时候都是需要三个月甚至半年的时间才能考取驾驶执照，驾驶员上路开车都是比较规范的。大家都知道超车道的概念，行车比较规范，比如转弯和变更车道时，提前开启转向灯、夜晚尽量关闭远光灯、不压骑车道分界线、转弯和变更车道时提前观察后视镜注意避让、不在拥堵路段乱停乱放等。近十几年，随着私家车爆发式增长，大家考取驾照的热情高涨，管理部门给予的大力支持，制造了一大批“马路杀手”。有的驾校为了获利，应付考试，驾校老师会直言：先通过考试，拿到驾照后再上路练手吧。
如果是准备考取飞机驾照也允许先通过考试，等拿到驾照再到天上练去吧。这样肯定是不行的，人命关天，不可大意。但在地面交通就不涉及到人命关天吗？近些年不少“马路女杀手”因紧急情况误把油门踩成刹车的比比皆是，造成了多少人身伤害和财产损失；又有多少起交通事故是因为驾驶人员经验欠缺，在快速路或高速公上随便减速、乱停停放，带走了多少生命。
现在道路上80%的新手都是马路杀手，等到上路再慢慢适应。90年代我们道路上是80%的开车老手、20%的马路杀手；现在我们道路上是80%的马路杀手、20%的老司机。80%的马路杀手占据着最有利的道路资源，跑出最慢的车速。
这就造成了大家上路速度都不快，因为技术不熟练也不敢超车，就在后面跟着，偶尔有其它车辆超过去，自己心里还愤愤不平。其实我们更应该学会换位思考和批判性思维，不应该只在站在自己的角度考虑问题，大家都有赶时间的时候，在保证安全的前提下能避让一下就避让一下，这样才不至于拥堵。还有的车辆在车道中间来回变换，造车后方车辆左右都超不过去，造成道路拥堵，交通压力加大。超半数的车辆把城市道路当成了练车场。这就造成了道路交通效率及其低下，快车慢车不分流，交通拥堵严重。
我们的交警管理部门还需要派出大量的警力在上下班高峰期指挥交通，造成了大量资源浪费。
如果换一个视角看待这件事情的本质，结果会截然不同。就像飞机驾驶员，如果考取飞行执照如此容易，甚至请人吃顿饭、送张卡就能轻易获取，那该有多么可怕。假如我们的飞机都不规范航行，随便调头，飞行高度、飞行速度都随意，是很容易发生空难事故的。
城市道路交通拥堵，治标更要治本。一方面提高基础设施建设，架桥、修路和科学的道路规划；另一方面更要提高全民交通安全意识，规范车辆行驶标准，加强驾培管理、严格审核驾驶资格。
