京张高速铁路

京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway），又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。2016年4月29日，京张高速铁路开工建设；2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站。

京张高铁站点图

北京北站

沿线车站

截至2019年12月，京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站—清河站—沙河站（不办理客运）— 昌平站—八达岭长城站—东花园北站—怀来站—下花园北站—宣化北站—张家口站。为缓解北京北站的运力紧张情况及西直门地区的交通压力，清河站将办理部分列车的始发终到业务。京张高速铁路全线由中国铁路北京局集团有限公司运营管理。

序号

车站名称

里程

车站位置

北京北站

北京市西城区西直门北大街北

清河站

北京市海淀区清河街道

沙河站（不办理客运）

——

北京市昌平区沙河镇站前路1号

昌平站

北京市昌平区马池口镇上念头村

八达岭长城站

北京市延庆区八达岭镇

八达岭西所（线路所）

——

东花园北站

河北省张家口市怀来县东花园乡站

怀来站

河北省张家口市怀来县

下花园北站

125

河北省张家口市下花园区

宣化北站

152

河北省张家口市宣化区

张家口站

172

张家口市桥东区站前西大街11号

线路走向

京张高速铁路自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，于万泉河以南转出地面，后下穿北五环沿既有京张铁路增建二线至沙河站，沙河站至昌平站区段增建沙昌三线至昌平站，平面引入既有昌平站后经南口镇东侧以隧道穿越军都山，出隧道后于康庄跨既有京包铁路进入河北境内，于既有线北侧在军事设施影响范围内采用地下隧道形式，出隧道后设东花园北站，跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路，与既有京张铁路并行，下穿京新高速公路后设怀来站，出怀来站后一路西行经下花园北、宣化北新设站，终至张家口站。京张高速铁路途经北京市西城区、海淀区、昌平区、延庆区、河北省张家口市，呈东西走向，全长173.964千米，其中北京市境内70.503千米，河北省境内103.461千米。

走向示意图

运营历程

2019年12月30日，G2505次列车驶离张家口站

2019年12月30日8时30分，由北京北站开往太子城站的智能动车组G8811次列车驶出北京北站，标志着京张高速铁路开通运营。张家口至北京最快运行时间由3小时7分压缩至56分钟。2020年1月8日，京张高速铁路往太子城方向新增5对列车。2020年12月1日6时，G8881次列车从清河站开出，标志着京张高速铁路延庆线开通运营。北京市区到延庆的最快运行时间从2小时缩短到26分钟。2019年12月30日至2020年12月30日，京张高速铁路累积发送旅客680.6万人次。

价值意义

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展。京张高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与张呼高速铁路、张大高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。